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极寒极暖特别报道他们在寒风中呆一宿只为暖车【消息】

发布时间:2020-09-15 17:27:17 阅读: 来源:护踝厂家

【编者按】千里冰霜、万里雪飘,赣鄱大地银装素裹。

当人们沉浸于这一片晶莹剔透时,有一群人,他们严阵以待,在刺骨的寒风中坚守在自己的岗位上,大雪封路,他们拎起铁锹开路,电线覆冰,他们冒着寒风抢修,凝冰的夜晚,他们在涵洞中匍匐查验,清晨第一缕阳光下,他们揉揉快僵了的脸,继续执勤。

有他们在,我们晨起可迎坦荡通途,有他们在,我们三餐温羹暖水,有他们在,我们夜归不惧风雪。在直下冰点的严寒中,他们身体力行,成为一道最暖的风景。

他们是谁?其实,他们分布在城市的各个角落,生活的各个领域,他们有一个统一的名号――坚守在一线的基层人。在此,中国江西网开辟“‘极寒?极暖’2018年初江西抗击冰雪保卫战,致敬一线这些‘最可爱的人’”策划报道,在朋友圈里都在晒雪景的当下,我们此时也想晒晒这些风雪中“最可爱的人”。

中国江西网讯 记者沈冠楠 通讯员李华君报道:“三九寒冬天公怒,积雪成冰道且阻。车行千里身下俯,只为百姓暖意舒。”南昌公交88路、1路共有55台14米长柴油车辆,其中41台车龄在6年以上,其余14台也已有4年多的车龄。这两条线路每天承担着近6万人次的客运量。

因新车刚投入使用时,正巧遇到道路施工,坑洼的路面加上车辆结构的特殊性,14米车身太长,遇坑洼路面颠簸更剧烈,使得车辆水箱漏了补、补了漏,成了该批车辆的老毛病。此外,该批车辆未使用防冻液,而是用水替代防冻液对工作中的发动机进行冷却。但在遇到冰雪灾害天气时,水易结冰膨胀,对发动机和车辆会造成严重损坏,加上李家庄桥下为半露天式的停车场,夜间温度低车辆极易被冻坏。

为防止该情况的出现影响到第二天市民的出行,记者了解到,车队安排了管理人员和驾驶员班长值守夜班,每两到三个小时对所有车辆发动一遍给车辆进行预热,防止车辆被冻坏,影响到车辆的正常营运。车辆预热的步骤大致如下:首先打开电瓶仓,将车辆电源总开关打开;然后打开车门上车后,用车钥匙启动车辆,让车辆发动机处于怠速状态约20分钟左右,待发动机水温升高后再熄火停车。看似简单的步骤,将所有车辆预热一圈下来,1个多小时的时间已经过去,到下一次为车辆预热的时间只够回到值班室暖一暖身子,值班师傅们又将继续开始工作。两到三轮的车辆预热工作结束后已是凌晨四五点。

寒冬的夜总是特别漫长,白昼像个小孩一样姗姗来迟。天还没亮,头班车已驶向站台,开始了新一天的使命。“夜虽然寒冷,但看着清晨驾驶员满脸的笑容,看着广大乘客能够顺利搭上我们的公交车安全抵达终点,我的心里就觉得暖烘烘的。”88路公交车队长在接受采访时告诉记者,这也许就是所有公交人的祈盼,祈盼着每一台车安全运行,祈盼着每一位乘客安全回家。

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