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中山市深中通道前期工作展开万芳

发布时间:2020-02-14 11:38:30 阅读: 来源:护踝厂家

中山市:深中通道前期工作展开

市政府披露各项交通建设进展

深中通道项目前期工作已开展,中山市政府正积极主动、促进该项目尽快上马。昨日,中山市第十三届人民代表大会常务委员会第二十二次会议召开,审议通过中山市政府提交的《关于加强交通基础设施建设推进经济发展工作情况的报告》。该报告不仅披露了深中通道项目的信息,还有一系列交通建设的信息。

深中通道建设提速

中山市政府常务副市长邓小兵在报告中称,上月,省政府已同意成立由省交通运输厅牵头、省发改委、深圳市政府、中山市政府等单位参加的推进深中通道项目前期工作协调小组,负责组织开展项目前期工作。邓小兵表示,中山市将进一步加强省发改、交通运输厅等部门的沟通联系,切实加强与深圳市的合作,加快前期工作进度,争取尽快立项,尽快动工。

邓小兵表示,深中通道的建设将大大推进珠江口东、西岸的战略合作,形成深港和东莞,经中山、江门到粤西的产业辐射黄金走廊,实现各方的产业对接,优化产业布局,降低生产交易成本,打造世界级的制造业基地。

根据市政府的报告,目前,全市在建干线公路有新岐江路,新沙水路古镇 小榄段,福源路、东部快线特大桥和榄横段,十水线鸡鸭水道特大桥、横二线阜沙至港口段,G105沙朗至古鹤段路面改造,广珠西线高速公路二期和三期等项目。正在开展东部快线、小榄快线、中环路等共18个重点建设项目前期工作。

预计2010年建成通车的项目有广珠西线高速二期,十水线改建工程古镇至小榄段,新岐江公路,G105沙朗至古鹤段路面改造工程和广珠城际轻轨5个项目,全年开工建设项目超过10个,立项超过15个。

三大交通问题待解

市政府在报告中提出了交通基础设施建设中仍然存在三大问题。

一是市域交通网络规划布局仍不够完善。虽然中山市公路里程持续增长,但仍不能满足需求。目前,中山公路饱和度为0.71,尤其是105国道北段,饱和段超过1.0,其中东凤路段达到1.47,道路拥挤、堵塞成为常态。此外,中山还存在对外通道不足,过境公路与市政道路功能不分的问题。

二是用地指标不足和资金不足影响工程推进。中山一年只有4000多亩用地指标,用地指标不足成为制约交通建设的重要因素。此外,据邓小兵介绍,十一五和十二五期间中山总共将在交通建设上投资215亿元,金额非常巨大,政府财力有限,特别是一些镇的财政紧张,项目资本金到位率不高。

三是征地拆迁严重制约建设进度。邓小兵表示,征地拆迁仍然是制约中山全市重点交通项目建设的关键因素。如新岐江路从2007年开工,至今西区隆平中桥还未完成拆迁。相关方面已准备20亿元的拆迁补助,但现在发不出去。按照计划,新岐江路将在今年内通车,但现在要实现这一目标非常困难。

查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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