中山市深中通道前期工作展开万芳

中山市：深中通道前期工作展开

市政府披露各项交通建设进展

深中通道项目前期工作已开展，中山市政府正积极主动、促进该项目尽快上马。昨日，中山市第十三届人民代表大会常务委员会第二十二次会议召开，审议通过中山市政府提交的《关于加强交通基础设施建设推进经济发展工作情况的报告》。该报告不仅披露了深中通道项目的信息，还有一系列交通建设的信息。

深中通道建设提速

中山市政府常务副市长邓小兵在报告中称，上月，省政府已同意成立由省交通运输厅牵头、省发改委、深圳市政府、中山市政府等单位参加的推进深中通道项目前期工作协调小组，负责组织开展项目前期工作。邓小兵表示，中山市将进一步加强省发改、交通运输厅等部门的沟通联系，切实加强与深圳市的合作，加快前期工作进度，争取尽快立项，尽快动工。

邓小兵表示，深中通道的建设将大大推进珠江口东、西岸的战略合作，形成深港和东莞，经中山、江门到粤西的产业辐射黄金走廊，实现各方的产业对接，优化产业布局，降低生产交易成本，打造世界级的制造业基地。

根据市政府的报告，目前，全市在建干线公路有新岐江路，新沙水路古镇 小榄段，福源路、东部快线特大桥和榄横段，十水线鸡鸭水道特大桥、横二线阜沙至港口段，G105沙朗至古鹤段路面改造，广珠西线高速公路二期和三期等项目。正在开展东部快线、小榄快线、中环路等共18个重点建设项目前期工作。

预计2010年建成通车的项目有广珠西线高速二期，十水线改建工程古镇至小榄段，新岐江公路，G105沙朗至古鹤段路面改造工程和广珠城际轻轨5个项目，全年开工建设项目超过10个，立项超过15个。

三大交通问题待解

市政府在报告中提出了交通基础设施建设中仍然存在三大问题。

一是市域交通网络规划布局仍不够完善。虽然中山市公路里程持续增长，但仍不能满足需求。目前，中山公路饱和度为0.71，尤其是105国道北段，饱和段超过1.0，其中东凤路段达到1.47，道路拥挤、堵塞成为常态。此外，中山还存在对外通道不足，过境公路与市政道路功能不分的问题。

二是用地指标不足和资金不足影响工程推进。中山一年只有4000多亩用地指标，用地指标不足成为制约交通建设的重要因素。此外，据邓小兵介绍，十一五和十二五期间中山总共将在交通建设上投资215亿元，金额非常巨大，政府财力有限，特别是一些镇的财政紧张，项目资本金到位率不高。

三是征地拆迁严重制约建设进度。邓小兵表示，征地拆迁仍然是制约中山全市重点交通项目建设的关键因素。如新岐江路从2007年开工，至今西区隆平中桥还未完成拆迁。相关方面已准备20亿元的拆迁补助，但现在发不出去。按照计划，新岐江路将在今年内通车，但现在要实现这一目标非常困难。

查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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