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改装甲醇控制器你最应该知道的来源:中国五金商机日期:安装甲醇控制器的汽车档位有的多有的少，那是不是甲醇控制器开关档位越多越好呢？其实这是不正确的，通过专家介绍，档位超过8个的甲醇控制器，基本上超出的档位就没有什么

   安装甲醇控制器的汽车档位有的多有的少，那是不是甲醇控制器开关档位越多越好呢？其实这是不正确的，通过专家介绍，档位超过8个的甲醇控制器，基本上超出的档位就没有什么实际的意义了。

   对于甲醇汽车改装，档位的调节是为了让汽车能够很好的燃烧甲醇，汽车改装烧甲醇后，主要是为了实现烧甲醇，烧汽油，或者甲醇与汽油混合燃烧已达到我们改烧甲醇后省钱的目的。

   所谓的多档位调节达到节省燃油的目的，无非就是通过调节发动机的参数，减少了喷油量等，这样是减少了使用燃油的量，但是也降低了车辆的动力性，同时经过大量的测试多档位的甲醇控制器很多无效档位，测试得出结论还是4档，12档的控制器实用。所以对于甲醇控制器档位的要求，不能要求过多，简单或许更好 .

甲醇控制器测试基本原则方法具体应用

   甲醇控制器具体分析总结意义原则性影响，对于各种条件多少实行具体应用总结性规范的措施理应，很多情况下并不能由于这个才可以运行的很正常，相比很多具体情况下了解的需求才可以分配的比较的正常和有原则，虽然在各种情况下表现的很有意义。

而1台被试的工程产品也可能在不同的环境实验装备中进行实验

   内设施随便增多爱车对于车主来说就像一度挪动的家，甲醇控制器谋求车内乘用舒服和奢华无可非议，但不少车主喜爱正在车内加装各族设施，这种改装，假如解决不妥帖，会反应公共汽车功能及支配

附加：如何解决安装甲醇控制器后油耗变大:

   首先，正常情况下，烧甲醇后再烧汽油油耗不会增加。

但是也存在有些车型的ECU有使用长期燃油修改策略，这种方法本来是为了适应各地区油品的差异来设计的工，它的工作过程是这样的， 当检测到氧传感器的信号长期偏低，ECU会把长期燃油修改系数上调，这一过程一般较长，直到ECU在一段时间内检测到氧传感器输出信号与理论信号相近时，长期燃油修正系数被存储下来，在以后很长一段时间内，将使用这一增加了喷油量的参数来控制喷油嘴喷油。

对于有这种控制策略的ECU，在烧甲醇后再烧汽油，的确会造成油耗增加。但如果是使用装有氧传感器仿真功能的控制系统，控制系统会把修改处理过的氧传感器信号送回ECU，保持ECU内部参数的不改变。从而达到切换后油耗不增加的目的。

另外还有些要注意的是：

1.首先检测甲醇的质量和浓度是否达标，如何检测甲醇质量到我站查看。

2.使用甲醇燃料的发动机，必须保证压缩基地多个创新平台“含苞欲放”：曙光化工股分有限公司正在申报国家地方联合工程研究中心和工程实验室比正常，如果不正常不要用甲醇做燃料。

3. 刚刚改装完头几百公里能耗正常，慢慢或突然能耗高，主要检测油压是否高于3公斤（大多数车为3公斤），如果高，检测清洗压力调节阀的滤，此故障是因原来汽油垢和甲醇反应生成一种新物质把滤堵死，如果压力低于2.5公斤，清洗油路：油箱、油泵滤都可以做以下几个方面的介绍哟、更换汽油滤芯。

4.车怠并且在有些供电部门速或高速打嗝，除清洗油路外，还要清洗喷嘴。

5.油轨如果是铝合金，必须更换为不锈钢。